22.09.2017, 09:55
дорога за шлагбаумом городская и там автолюбители подчиняются национальным ПДД.
Достаточно установить знаки ОСТАНОВКА запрещена и уже можно вызывать полицию к нарушителям.
ситуация с придомовой территорией:
1) мы нуждаемся в регулировании правил парковки во дворе но по умолчанию национальные ПДД там не действуют. кто знает может ли управляющая компания (УК) или большинство жильцов устанавливать правила для всех?
2) как минимум нам следует поступить следующим образом: предложить УК разрешать управление шлагбаумом с карты только по заявлению. В заявлении изложить правила парковки на придомовой территории, номера автомобилей которые будут парковаться во дворе или в подземном паркинге, удостоверение инвалида дающее право парковаться на местах для инвалидов, а такиже контактную информацию.
правила:
1) разметить спецместа для экстренных служб и инвалидов: 1 для экстренных служб и 2 для экстренных служб и инвалидов.
2) запрещено парковаться жильцам на местах для спецслужб и инвалидов (без соответствующего удостоверения).
3) запрещена остановка не на предусмотренном паркоместе (проезжая часть, подъезд для мусоросборочеых машин итп);
4) запрещено владельцам подземного паркинга парковаться на гостевой парковке;
5) запрещено парковаться более 30 минут;
открытые вопросы:
1) кто будет следить за исполнением правил парковки? предполагается на первом этапе не выделять на это ресурс, так как есть вопросы относительно оплаты этой услуги.
2) как пропускать гостей и службы доставки? они должны получить отдельное временное разрешение от хозяина и проинформировать охрану, включая контактную информацию. как быть с такими нарушителями?
3) как быть с машинами УК и коммерческих помещений? они то точно пожелают парковаться весь рабочий день.
4) каков механизм штрафов? по 100 грн за каждые лишние 30 минут? я думаю у нас могут возникнуть спорные ситуации с большими суммами и доказательствами нарушения. как минимум нарушитель должен легко вычисляться, чтобы мы могли с ним провести разъяснительную беседу.
5) являются ли 30 минут оптимальным временем? просили больше.
6) следует ли и как блокировать въезд во двор если паркомест свободных нет?
7) нашей культуры парковки не достаточно для того чтобы отказаться от правил парковки. очень недальновидно думать что как-то оно будет само собой хорошо.
с другой стороны, за исключением спецмест и коммерческих нужд, у нас останется около 6 вакантных мест для разгрузки, неужели мы сможем ими грамотно распорядиться без конфликтов и нарушений? может быть следует вовсе отказаться от разгрузки за исключением служб доставки, аварийных служб итп. или попробуем пользоваться?..
Достаточно установить знаки ОСТАНОВКА запрещена и уже можно вызывать полицию к нарушителям.
ситуация с придомовой территорией:
1) мы нуждаемся в регулировании правил парковки во дворе но по умолчанию национальные ПДД там не действуют. кто знает может ли управляющая компания (УК) или большинство жильцов устанавливать правила для всех?
2) как минимум нам следует поступить следующим образом: предложить УК разрешать управление шлагбаумом с карты только по заявлению. В заявлении изложить правила парковки на придомовой территории, номера автомобилей которые будут парковаться во дворе или в подземном паркинге, удостоверение инвалида дающее право парковаться на местах для инвалидов, а такиже контактную информацию.
правила:
1) разметить спецместа для экстренных служб и инвалидов: 1 для экстренных служб и 2 для экстренных служб и инвалидов.
2) запрещено парковаться жильцам на местах для спецслужб и инвалидов (без соответствующего удостоверения).
3) запрещена остановка не на предусмотренном паркоместе (проезжая часть, подъезд для мусоросборочеых машин итп);
4) запрещено владельцам подземного паркинга парковаться на гостевой парковке;
5) запрещено парковаться более 30 минут;
открытые вопросы:
1) кто будет следить за исполнением правил парковки? предполагается на первом этапе не выделять на это ресурс, так как есть вопросы относительно оплаты этой услуги.
2) как пропускать гостей и службы доставки? они должны получить отдельное временное разрешение от хозяина и проинформировать охрану, включая контактную информацию. как быть с такими нарушителями?
3) как быть с машинами УК и коммерческих помещений? они то точно пожелают парковаться весь рабочий день.
4) каков механизм штрафов? по 100 грн за каждые лишние 30 минут? я думаю у нас могут возникнуть спорные ситуации с большими суммами и доказательствами нарушения. как минимум нарушитель должен легко вычисляться, чтобы мы могли с ним провести разъяснительную беседу.
5) являются ли 30 минут оптимальным временем? просили больше.
6) следует ли и как блокировать въезд во двор если паркомест свободных нет?
7) нашей культуры парковки не достаточно для того чтобы отказаться от правил парковки. очень недальновидно думать что как-то оно будет само собой хорошо.
с другой стороны, за исключением спецмест и коммерческих нужд, у нас останется около 6 вакантных мест для разгрузки, неужели мы сможем ими грамотно распорядиться без конфликтов и нарушений? может быть следует вовсе отказаться от разгрузки за исключением служб доставки, аварийных служб итп. или попробуем пользоваться?..